Проблем третирања издувних гасова асфалта решио је Вуки Ксуетао!

У опреми за мешање асфалта, посебно током производње рециклираних материјала, ствара се велика количина висококонцентрисаних издувних гасова асфалта. Изазов је у томе што је концентрација издувних гасова асфалта висока, садржи прашину, честице, а запремина ваздуха за обраду је велика и обично достиже 35.000 - 40.000 м³/х или више. Тренутно је имплементација заснована на ГБ 16297-1996 "Интегрисани стандарди емисије загађивача ваздуха", који захтева да концентрација издувних гасова асфалта буде испод 20 мг/м³. Традиционалне технологије као што су електро-хватање плазме, филтрација са активним угљем, чишћење у торњу за чишћење и слање у оригинални бубањ за сушење на спаљивање не могу испунити захтеве и тешко их је применити. Поред тога, оперативни трошкови су такође фактор који треба пажљиво размотрити. Прекомерна потрошња енергије ће значајно повећати трошкове производње, чинећи је недоступном за кориснике. Стога, ефикасно решење за третман издувних гасова са ниском потрошњом енергије представља хитну потражњу купаца. Вуки Ксуетао Гроуп Цо., Лтд. и њене подружнице развиле су сет опреме за спаљивање ВОЦ серије РОИЕ-И (секундарна ТО пећ) и опреме за рекуперацију отпадне топлоте на основу стварне ситуације и у комбинацији са дугогодишњим искуством у производњи опреме за мешање рециклираног асфалта и котлова. Ово може ефикасно решити ова два проблема. Не само да може ефикасно да третира издувне гасове асфалта и да испуни строге стандарде емисије, већ и да смањи оперативне трошкове и постигне двоструку корист од економије и заштите животне средине.

Принцип процеса опреме за спаљивање и рекуперацију отпадне топлоте ВОЦс (секундарне ТО пећи) система Вуки Ксуетао РОИЕ-И је следећи: Асфалтни издувни гас произведен током производње опреме за мешање асфалта се шаље у ТО пећ и меша са ваздухом за сагоревање за потпуно сагоревање. Сагоревање природног гаса у пећи ствара температуру од приближно 750 - 800℃, оксидирајући и разлажући загађиваче као што су бензопирен, асфалтни дим и неметански укупни угљоводоници у издувном гасу у угљен-диоксид и воду, елиминишући мирис. Гас након распадања на високим температурама у потпуности је испунио захтеве заштите животне средине, а створена отпадна топлота се поново користи за загревање камених материјала у опреми за мешање асфалта, без трошења топлотне енергије.

Случај 1:

Увезена опрема за мешање асфалта компаније у Суџоуу опремљена је сетом ВОЦ-а серије Вуки Ксуетао РОИЕ-И за спаљивање (секундарна ТО пећ) и опремом за рекуперацију отпадне топлоте за третирање издувних гасова асфалта. Након технолошке трансформације заштите животне средине, произведено је више од 20.000 тона мешаних материјала, међу којима је више од 6.000 тона рециклираних материјала. Током процеса производње различити индикатори емисије били су далеко испод захтева заштите животне средине, посебно је мирис потпуно елиминисан, а није имао утицаја на околне становнике. Непрекидно се производи око 30 дана, без икаквих притужби. Ово је помогло купцу да у потпуности реши проблем и доказало да ова технологија добро утиче на третман издувних гасова асфалта.

Након стварних испитивања на градилиштима у Шангају, Суџоуу, итд., концентрација асфалтног издувног гаса третираног овом шемом је значајно смањена, далеко испод стандарда емисије од 20 мг/м³ за асфалтни дим. У потпуности испуњава захтеве заштите животне средине. У погледу радне потрошње енергије, кроз систем поврата отпадне топлоте, енергија је ефикасно искоришћена. У комбинацији са ефикасним третманом секундарне ТО пећи, свеобухватни трошак је само 2-3 јуана по тони материјала, што је знатно ниже него код традиционалне шеме третмана. Ефикасно смањује загађење животне средине асфалтним издувним гасовима, смањује штету по околне становнике и еколошку средину, избегава ризик од казни и гашења због неусаглашености са стандардима емисије и има значајне еколошке и друштвене користи.

Употреба опреме за спаљивање ВОЦс (секундарна ТО пећ) и опреме за рекуперацију отпадне топлоте за третман издувних гасова асфалта је технички изводљива и економски оправдана. Може ефикасно да реши проблем третирања издувних гасова асфалта високе концентрације, испуни строге стандарде емисије и истовремено смањи потрошњу и трошкове оперативне енергије. Испуњава двоструке захтеве заштите животне средине и економске користи.